特斯拉.

特斯拉将用户接管系统的时刻视为潜在错误的信号，并以此作为改进自动驾驶的宝贵数据

“我们认为，所有用户输入都是错误——如果用户需要干预。”

马斯克相信今天购买特斯拉买到的是一项增值资产而非贬值资产

“如果你今天购买一辆特斯拉，我相信你是在购买一项增值资产，而非贬值资产。”

马斯克认为特斯拉可以做出世界最佳自动驾驶系统，且目前已遥遥领先

“是的，我认为可以”

燃气轮机订单已排至2030年，瓶颈在涡轮叶片精密铸造，全球仅三家铸造厂严重积压，SpaceX与特斯拉或需自研叶片

“燃气轮机订单已排至2030年，核心瓶颈在于涡轮叶片与导叶的精密铸造，全球仅三家专业铸造厂且严重积压，SpaceX与特斯拉或需自研叶片。”

AI部署呈两阶段瓶颈：拥有太空运力之前电力是瓶颈，突破电力约束后芯片特别是存储芯片将成为下一个限制

“在拥有太空运力之前，电力是瓶颈；一旦突破电力约束，芯片（特别是存储芯片）将成为下一个限制；特斯拉AI5芯片预计明年二季度投产。”

Hotz 认为特征工程类方法（如特斯拉数据引擎）终将被端到端学习方法取代并击败。

“我认为特征工程的方法最终总会被端到端的方法所取代和击败。（英文原文："I think feature engineering approaches will always be replaced and lose to end to end”

特斯拉有望冲击10万亿美元市值，Robotaxi业务爆发是关键支撑

“特斯拉在电动车和自动驾驶出租车领域的长期优势无可撼动。一旦Robotaxi业务爆发，其所在的交通出行市场足以支撑如此庞大的市值。”

奥尔特曼认为马斯克离开OpenAI并起诉的核心原因是马斯克曾希望OpenAI并入特斯拉并由其完全控制但遭董事会拒绝，这场诉讼更多是个人恩怨和公开姿态而非严肃的法律行动。

“马斯克的诉讼更多是出于个人恩怨和公开姿态，而非严肃的法律行动”